{"id":180,"date":"2023-10-26T07:45:00","date_gmt":"2023-10-26T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nettikone.com\/kumppanisisallot\/?p=180"},"modified":"2025-09-23T12:27:09","modified_gmt":"2025-09-23T09:27:09","slug":"vaasan-kuljettaa-leipaa-vihreasti-ympari-suomen-kahden-rekan-vaihto-dieselista-biokaasuun-vahentaa-hiilidioksidipaastoja-yli-600-tonnia-vuodessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nettikone.com\/kumppanisisallot\/gasum\/vaasan-kuljettaa-leipaa-vihreasti-ympari-suomen-kahden-rekan-vaihto-dieselista-biokaasuun-vahentaa-hiilidioksidipaastoja-yli-600-tonnia-vuodessa\/","title":{"rendered":"Vaasan kuljettaa leip\u00e4\u00e4 vihre\u00e4sti halki Suomen – kahden rekan vaihto dieselist\u00e4 biokaasuun v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 yli 600 tonnia vuodessa"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

Leip\u00e4 on parasta tuoreena, joten Vaasan Oy:n rekat kuljettavat sit\u00e4 l\u00e4pi Suomen l\u00e4hes vuoden jokaisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Kun yhti\u00f6 otti pitk\u00e4n matkan kuljetuksissaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n biokaasurekat, kuljetusten p\u00e4\u00e4st\u00f6t v\u00e4heniv\u00e4t huomattavasti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vantaalta Jyv\u00e4skyl\u00e4n kautta Kiiminkiin ja takaisin Vantaalle \u2013 ja y\u00f6ll\u00e4 viel\u00e4 Jyv\u00e4skyl\u00e4\u00e4n ja takaisin. Siin\u00e4 reitti, jota kaksi Vaasan Oy:n t\u00e4ysper\u00e4vaunurekkaa ajaa kuutena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 viikossa vuoden ymp\u00e4ri, lastinaan tuoretta leip\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 etel\u00e4n ja pohjoisen v\u00e4linen reitti on Vaasan Oy:n kuljetusten pisin, ja sit\u00e4 ajaville rekoille kertyy vuodessa yhteens\u00e4 l\u00e4hes 600 000 ajokilometri\u00e4. Niinp\u00e4 my\u00f6s vaikutus kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ihin oli suuri, kun dieselrekat huhtikuussa 2023 vaihdettiin uusiutuvalla biokaasulla<\/a> kulkeviin.<\/p>\n\n\n\n

\u201dKun autot ovat n\u00e4in kovassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, biokaasu on j\u00e4rkevin vaihtoehto\u201d, sanoo Vaasan Oy:n logistiikka- ja toimitusvarmuusjohtaja Hannu Nylander<\/strong> puolen vuoden kokemuksen perusteella.<\/p>\n\n\n\n

Vaasanin tunnetuimpia tuotemerkkej\u00e4 ovat Vaasan Ruispalat ja Vaasan Kauratyynyt. Vuodesta 2015 alkaen Vaasan on kuulunut Lantm\u00e4nnen-konserniin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vaasan Ruispalat on Suomen suosituin leip\u00e4, mik\u00e4 n\u00e4kyy Vaasan Oy:n Vantaan-leipomolta l\u00e4htevien leip\u00e4laatikoiden m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. MARI LAHTI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit\u00e4 enemm\u00e4n kilometrej\u00e4, sit\u00e4 suuremmat p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennykset<\/h3>\n\n\n\n

Biokaasuun siirtymisen taustalla oli Vaasan Oy:n tavoite puolittaa kuljetusten hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t vuoteen 2030 menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kaasurekkojen ansiosta yhti\u00f6 on askelen l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 tavoitetta. Kun kaksi dieselrekkaa on vaihdettu biokaasurekkoihin, p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4henem\u00e4 on 608 tonnia hiilidioksidia vuodessa.<\/p>\n\n\n\n

Pitkien et\u00e4isyyksien Suomessa vihre\u00e4\u00e4n logistiikkaan siirtymisell\u00e4<\/a> on suuri vaikutus. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4vi ilmi, kun Vaasan Oy:n Suomen kaasurekkojen vaikutusta verrattiin saman konsernin tanskalaisen sisaryrityksen s\u00e4hk\u00f6autokuljetuksiin.<\/p>\n\n\n\n

\u201dSisaryrityksemme on ottanut K\u00f6\u00f6penhaminassa leiv\u00e4n kaupunkijakelussa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n viisi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoa. Niiden vaikutus hiilijalanj\u00e4lkeen ei ole puoliakaan siit\u00e4, mik\u00e4 meill\u00e4 on kahden kaasurekan vaikutus. Mittakaava on niin erilainen\u201d, Nylander kertoo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u201dKoska leip\u00e4 on melko kevytt\u00e4 kuljetettavaa, yhden rekan k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on noin nelj\u00e4 vuotta eli reilut miljoona kilometri\u00e4\u201d, Hannu Nylander kertoo. MARI LAHTI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leiv\u00e4t kauppoihin mahdollisimman tuoreena<\/h3>\n\n\n\n

Leipomobisnekseen kuuluu, ett\u00e4 tuotteet on saatava asiakkaille mahdollisimman tuoreina. Vaasan Oy kuljettaa leipi\u00e4 nelj\u00e4st\u00e4 leipomostaan p\u00e4ivitt\u00e4istavarakauppoihin kaikkialle Suomeen.<\/p>\n\n\n\n

\u201dMeill\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n yhdell\u00e4 tuotantolinjalla 10\u201320 eri leip\u00e4lajia. Viimeisen\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n ykk\u00f6stuote eli Ruispalat, joka voi olla kaupan hyllyll\u00e4 parhaimmillaan muutamassa tunnissa\u201d, Hannu Nylander kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Jakelu on suunniteltava tehokkaasti, sill\u00e4 aikataulut ovat tiukkoja ja kaupat odottavat leip\u00e4kuljetusta tiettyyn kellonaikaan. Sen vuoksi leip\u00e4rekat ovat leipomolla vain purun ja lastauksen ajan, ja l\u00e4htev\u00e4t sitten taas kuljettamaan tuoreita leipi\u00e4 varastoille, josta jakeluautot viev\u00e4t ne kauppoihin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vaasan Oy:n nelj\u00e4lt\u00e4 leipomolta kuljetetaan tuoreita leipomotuotteita l\u00e4hes 3 000:een p\u00e4ivitt\u00e4istavarakauppaan ymp\u00e4ri Suomen. MARI LAHTI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ymp\u00e4rist\u00f6teko, joka ei maksa mit\u00e4\u00e4n<\/h3>\n\n\n\n

Vaasanilla oli pohdittu kaasulogistiikkaan siirtymist\u00e4 jo jonkin aikaa, ennen kuin palaset loksahtivat kohdilleen.<\/p>\n\n\n\n

\u201dOlimme keskustelleet eri liikenn\u00f6itsij\u00f6iden kanssa kaasurekkojen mahdollisuudesta, mutta se oli tyss\u00e4nnyt kaasuautojen liian korkeaan hintaan\u201d, Hannu Nylander muistelee.<\/p>\n\n\n\n

Sittemmin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on kuitenkin osoittanut, ett\u00e4 biokaasukuljetusten kustannukset ovat samaa tasoa dieselkuljetusten kanssa.<\/p>\n\n\n\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 on ymp\u00e4rist\u00f6teko, josta ei ole tarvinnut maksaa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4\u201d, Nylander toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Rohkeasti kaasulogistiikan etujoukoissa<\/h3>\n\n\n\n
\"\"
\u201dRunkoliikenteess\u00e4 biokaasu on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ykk\u00f6svaihtoehto, kun mietit\u00e4\u00e4n vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille\u201d, sanoo Tavaral\u00e4hettien Marko Mikkil\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kun Vantaan ja Kiimingin v\u00e4li\u00e4 ajavat dieselrekat alkoivat tulla k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n, Vaasanin Keski-Suomen kauppajakelua hoitava Tavaral\u00e4hetit tarjosi reitille kaasurekkoja.<\/p>\n\n\n\n

\u201dKeskustelu oli pitk\u00e4, ja Hannu innostui asiasta. Niinp\u00e4 me tilasimme rohkeasti kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 kaasurekkaamme\u201d, Tavaral\u00e4hettien toimitusjohtaja Marko Mikkil\u00e4<\/strong> kertoo. Tavaral\u00e4hetit on jyv\u00e4skyl\u00e4l\u00e4inen kuljetusliike, jolla on l\u00e4hes 90 ajoneuvon kalusto.<\/p>\n\n\n\n

Kokemukset kaasurekoista olivat niin hyvi\u00e4, ett\u00e4 Tavaral\u00e4hetit tilasi niit\u00e4 pian lis\u00e4\u00e4. Nyt kuljetusyhti\u00f6ll\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Vaasanin leip\u00e4rekkojen lis\u00e4ksi kaksi muutakin kaasurekkaa, ja viides on tilattu.<\/p>\n\n\n\n

\u201dOlemme sitoutuneet siihen, ett\u00e4 tulemme vaihtamaan kaikki runkoliikenteen rekkamme biokaasuk\u00e4ytt\u00f6isiin. Meid\u00e4n kaikkien on siirrytt\u00e4v\u00e4 vihre\u00e4\u00e4n logistiikkaan jossain vaiheessa. Ajattelimme, ett\u00e4 miksi emme olisi etunen\u00e4ss\u00e4\u201d, Mikkil\u00e4 toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Runkoliikenteen vihre\u00e4 ykk\u00f6svaihtoehto<\/h3>\n\n\n\n

Hannu Nylander ja Marko Mikkil\u00e4 ovat yht\u00e4 mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 biokaasu on l\u00e4hitulevaisuuden polttoaine.<\/p>\n\n\n\n

\u201dEn usko, ett\u00e4 isot rekat tulevat kulkemaan s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Vety on tulevaisuuden polttoaine, mutta sen tulemiseen menee viel\u00e4 aikaa. Sit\u00e4 ennen t\u00e4ytyy l\u00f6yt\u00e4\u00e4 muita v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 vaihtoehtoja, ja biokaasu on eritt\u00e4in hyv\u00e4 ratkaisu\u201d, Nylander toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Mikkil\u00e4 vahvistaa saman my\u00f6s kuljetusliikkeen n\u00e4k\u00f6kulmasta: \u201dRunkoliikenteess\u00e4 biokaasu on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ykk\u00f6svaihtoehto, kun mietit\u00e4\u00e4n vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille. Meille on kertynyt jo sen verran dataa, ett\u00e4 olemme havainneet sen my\u00f6s kustannustehokkaaksi<\/a>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Onko sinunkin yrityksell\u00e4si haussa reitti kohti puhtaampaa tulevaisuutta? Ota yhteytt\u00e4 Gasumin liikenteen asiantuntijoihin<\/a> kuullaksesi lis\u00e4\u00e4 kaasulogistiikan mahdollisuuksista.<\/p>\n\n\n\n

\n